尾部狭窄的司机室里什么都没有，干干净净，开门的声响很大，在隧道中回荡了好久，但过后侧耳听听四周，依然很静，看来附近应该没有丧尸，透过窗户往车厢里照过去，灯光下虽然只能看个模模糊糊，但也看不出有什么异常，于是和阿铁对视一眼，猛的拉开驾驶室车门，跳进去一看，车厢里空无一人，依然很干净，没有任何尸体或血迹。

分析其原因大概是这样的，丧尸在地面爆发时，地铁车厢这个封闭的空间内是毫不知情的，通常列车中途停驶后，乘客们应该会被疏导着打开车门从隧道里走出去，所以真正的屠杀场肯定是在站台以上，而不是这里，干净也是很必然的。

果然如我所想，接连穿过了几节车厢，都是空荡荡的，两侧的车门大开着，典型的疏散机制。为了预防再遇到老鼠，我和阿铁从座位下一人翻出一罐灭火器提在手里，开始加速往前移动，然而越到往前跑，慢慢车厢的墙上地上开始出现不少血迹，车厢也不知为什么变得倾斜起来，在第三节左右的位置，车厢干脆向上翘了起来，直拱在隧道的顶部，我们抓着两侧的栏杆踩着座椅奋力爬到了车厢连接门，门已经被破坏性的撞烂了，往前一看，第二节车厢又向下倾斜成了一个大陡坡，没办法只得小心翼翼的扒着边儿慢慢滑到底部，这回的连接门虽然是关闭的，但也扭曲的都变了形，阿铁用力一脚，把门咣当踹在地上。

看到第一节车厢的那个瞬间，我知道了停运的原因，是追尾，极其严重的追尾事故，前几节车厢里的血迹，一定是追尾碰撞后乘客们站立不稳撞伤留下的，而第一节车厢连同驾驶室，更是几乎完全戳进了前车的车尾，原本二十米的车厢，现在像个被压瘪的罐头一样遍成了四五米，车厢内满是挤烂变形，已经腐烂成一滩的尸体，在地面上积出一汪血洼，血洼里的尸体上，突然腾起无数的苍蝇，抱成一大团飞舞着，被踹门声所吸引的冲着我们就卷了过来！

我和阿铁急忙抄起灭火器迎面喷去，大批的苍蝇被粉雾喷的坠在地上飞不起来，却还瘆人的嗡嗡乱叫着往我们的脚边爬，我们急忙钻回第二节车厢，从敞开的车门爬出，上到车顶，不约而同的赶紧扎紧袖口，把领子翻起来塞到防暴盔里面护住脖子，天知道是不是昆虫也会变成丧尸！就算不会，被它们钻进衣服里也是件极恶心的事……

站在车顶上，我才看清这场事故的全貌，前面那辆车的车尾也被撞的完全塌陷进去，看样子相撞的速度一定非常快，可听老吴他们说的经历，这辆车应该是头班车，怎么前面还会有车呢？唯一的可能，就是前面这辆车是头天晚上的末班车了，肯定在这趟末班车进站时，就被站台上的丧尸袭击而紧急停在了这里，而早班车并不知道这个情况，根本没料到自己前面还会有车，结果连刹车都没踩就直接追尾了，巨大的冲力才导致第二，三节车厢都拱出了一个人字。

天啊，地铁末班车开到这站的时间差不多是23点半多，那可是距离病毒爆发仅仅一个多小时的时间，其传播速度，再次超乎了我的想象！如果前车是被丧尸袭击才停在那里的话，说不定里面还会有丧尸，我们索性从车顶上匍匐前进，往前爬到站台位置时才发现，前车所有的车厢都被歪七扭八的顶脱了轨，车头位置本该正停在这站的司机休息室，此刻竟往前拱出十多米。

这站是人流很密集的王府井站，往下看月台上的尸体，数量相当的多，几乎叠成一层人毯，而且基本都被吃的只剩骨头，以骨架的干净程度来判断，那群老鼠一定也曾路过这里，饱餐了一顿丧尸的残羹剩饭。

爬到前车的第一列车厢上往前望向隧道里，也看到有数不清的尸体，一定是在站台上被袭击后，慌不择路跳下隧道往前逃跑的人们，隧道里一定还有更多，我们害怕万一有丧尸混杂在尸体当中突袭我们，也厌倦了在黑暗中穿行，所以决定从这站起改为从地面上前进。

我和阿铁仔细的又用帽灯扫了几遍月台，确认一个丧尸都没有后，爬下了列车，小心翼翼的在密密麻麻的尸骨中找着落脚点，亦步亦趋的走上换乘大厅，大厅里的尸体更多，满眼皆是，整个大厅遍布着一堆堆的零碎尸骨，怎么看着那么眼熟？地面和墙壁上几乎被血污喷涂成黑红色，空气里的腥臭味都凝固起来，让我快要窒息，脚下不住地发软，幸好有阿铁在后面牢牢扶住了我的胳膊，身份黑社会的他一定见惯了打打杀杀的流血场面，不过这么恐怖的场面肯定也从未见过，但总算比我坚强，我俩就这么互相搀扶着，总算走到了地铁出口，鞋上裤脚上早已沾满大片血迹，恶臭不止。一路倒没看到任何丧尸，看来这里的尸体都被吃的差不多了，只是一个已经被遗弃的“食品库”，走上地面一看，天已经灰蒙蒙的擦黑了，雨也停了，空气变得格外湿热起来，关掉帽灯，看看手机，已经七点了，五月份的天，大概八点多才会黑透，我们还有时间趁着光亮，冲刺这最后的几公里！